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航空產品對沖壓技術應用需求

  • 發布時間:2017-2-14
  • 點擊:1876
  • 作者: admin

   徑向壓力拉深成形技術

    徑向壓力拉深成形是在拉深凸模對毛坯作用的同時,高壓液體在毛坯變形區的四周施加徑向壓力,使變形區的應力狀態發生變化,并使徑向拉應力的數值減小,使毛坯變形區產生變形所需的徑向拉應力下降,減輕了毛坯傳力區的負擔,同時溢流的液體在零件與毛坯間形成良好的潤滑,從而提高材料的極限變形程度。由于所用模具和設備復雜,該成形技術應用受到限制,目前也未應用航空發動機制造領域。

     單/多點成形技術

    單點漸進成形技術是基于快速原型制造技術中“分層制造”思想而開發的一種新型成形技術。該技術將復雜的三維實體模型沿高度方向離散成等間距的斷層面,生產一系列加工軌跡環,成形工具頭在數控系統的控制下,沿生成的加工軌跡逐層進行塑性加工,通過多層的累積變形得到最終的零件形狀。該技術具有高度柔性,適合新品研制或小批量生產。

    多點成形技術起源于20世紀60年代的日本,通過對傳統成形模具進行離散化處理,以高度可以調節控制的陣列頂端構成的空間包絡曲線代替傳統的模具實體表面。該技術具有無模、快速、低成本等突出優點。零件可以冷成形,也可以對金屬壓頭加熱實現熱成形的效果。單/多成形技術都還未應用于航空發動機制造領域。
 
     高速成形技術

    普通精密沖壓件成形工藝中,毛坯產生塑性變形所需要的能量是通過沖壓設備得到的。高速成形技術則利用爆炸、水電、電磁等產生的能量,在短時間內轉化為周圍介質(空氣或水)中的高壓沖擊波,并以脈沖波的形式作用于毛坯,使它產生塑性變形,從而成形出零件。高速成形分為爆炸成形、水電成形和電磁成形等三種方法。高速成形也屬于半模成形范疇,因此其所用模具結構也相對簡單,所加工精密沖壓件尺寸不受設備限制,適于小批量或單件研制。該技術受安全、精度等影響,還未在航空發動機制造領域應用。
作者:沖壓件加工

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